一、监控系统

高速公路监控系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等综合运用于地面运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用，实时、准确、高效的公路运输综合符理系统。高速公路应用监控系统对高速公路进行全面的监视和控制，对高速公路的正常运行和发挥其效益起着极为重要的作用。

高速公路监控系统应具备以下三个方面的功能：

(1)信息采集。实时地采集变化着的道路交通状态，包括交通信息、气象信息及交通异常事件信息等。

(2)信息的分析处理。包括对交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件严重程度的确认、交通异常状态的预测。对已经发生或可能发生的异常事件处置方案的确定等。

(3)信息提供功能。包括对高速公路下正在行驶着的驾驶人员提供道路交通状况信息。对行驶车辆发出限制、劝诱、建议性指令，对交通事故和其他异常事件的处理部门提供处置指令，对信息媒体或社会提供更广泛应用的高速公路交通信息。

 

二、收费系统

2018年底，我国高速公路总里程达14.26万公里，位居世界第一。

随着2019年交通运输部撤销省界收费站工作的有序推进，ETC收费将成为未来高速公路的主要收费模式，中国向交通自由流目标迈出了坚实的一步。CPC卡是未来的主要通行券，货车按车型分类收费，收费站入口设置超限检测站，防止超限货车上路。

技术路线

  基于DSRC技术的ETC+车牌识别+多种支付手段融合应用

需要2个重要支撑条件：

1.构建强有力的联合稽查和信用管理体系；

2.全力推动ETC用户的发展。

具体如下：

1.取消高速公路省界收费站，设置ETC门架系统，实现对所有车辆（包括ETC车辆和MTC车辆）分段计费。

2.ETC车辆通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费。

3.MTC车辆采用5.8GHz复合通行卡（CPC卡）作为通行介质，实现“分段计费、出口收费”。

4.保留入/出口收费站。合理设置ETC车道数量，确保ETC车辆不停车快捷通行；MTC车道完成对未安装OBU车辆及特殊情况下的收费。

5.货车由计重收费调整为按车（轴）型收费，安装OBU实现不停车快捷收费，同步实施入口治超，入口称重检测数据与收费系统要协同联动。

6.为避免ETC车辆因中途拔卡、卡片松动、储值卡余额不足等问题导致交易失败，ETC车辆交易逐步由储值卡向记账卡、由双片式OBU应用向单片式OBU应用过渡。

7.ETC车辆采用记账形式计费，通过ETC账户绑定银行账户或其他第三方支付账户，自动完成通行费支付。

8.ETC/MTC混合出口车道应支持现金、ETC用户卡、手机移动支付等多种支付方式供用户选择。 

交通运输部发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，已于2019年9月1日起实施。

 

三、通信系统

高速公路通信系统是高速公路现代化管理的重要支撑系统，它要准确及时的传输监控系统和收费系统的话音、数据和图像等信息，保持高速公路各管理部门之间业务联络通讯的畅通，并要为高速公路内部各部门和外界建立必要的联系；同时高速公路通信系统作为交通专用通信网的重要组成部分，是交通信息的主要传输载体，为各种网络服务及会议电视系统提供传输通道。主要采用光纤数字传输设备，组建数据业务传输网。干线传输系统需确保与周边已建成的高速公路通信系统联网，线路接口及容量预留。

主要包括以下几个子系统：

1、光纤数字传输系统。

2、视频会议电视系统。

3、数据、图像传输系统。

4、光、电缆工程。

5、通信电源系统。

 

隧道监控系统

隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。

隧道通风系统

设计原则

（1）遵守现行有关规范，借鉴、参考国内外类似工程的成功经验，结合工程实际情况，按安全、经济、先进、合理、环保的原则进行隧道机电工程设计；

（2）通风设备应能满足隧道阻塞、火灾等异常工况的通风需求；

（3）通风控制方案以自动控制为主，手动控制为辅；

（4）通风控制方案考虑多种控制方法相结合；

（5）通风控制方案考虑火灾时的风机运转控制模式。

隧道照明系统

隧道照明系统设计内容包括照明设施规模、类型、照明标准确定、照明计算以及灯具选择和布置。 隧道照明系统设置内容有：洞外引道照明、洞内主线照明、应急照明、应急停车带照明、横洞照明及避灾引导灯。

火灾报警系统

隧道消防系统有水消防和火灾报警系统。火灾报警系统也可以划分到监控系统。水消防均由具有相关资质的专业施工公司承建。火灾报警系统一般由隧道机电工程施工单位施工。

隧道内火灾报警系统常采用光纤分布式温度监测系统、双波长火焰探测系统或者图像火灾探测系统。

供配电系统

隧道供电系统设计内容包括负荷统计及分级、供电方案，变配电设备的选型、布置和安装等。隧道变电所高压外线引接按永久用电和施工用电结合考虑，即由现在施工用电就近的杆上引接，在变电所附近改用埋设方式引入隧道变电所，不考虑重新架设长距离供电线路。

隧道用电负荷主要为通风、照明，以及少量消防、监控、通信设施用电。

根据中断供电所造成的损失或影响的程度，隧道用电负荷分为一级负荷、二级负荷。一级负荷中的关键设施，作为特别重要负荷。